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10-26
DC電源模塊常見應(yīng)用問題分析與解決
微功率DC-DC電源模塊以高集成度、高可靠性、簡化設(shè)計等多重優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于電路設(shè)計中。雖然其應(yīng)用電路簡單，操作簡單，但往往在應(yīng)用時還是會遇到一些常見問題。針對此本文對電源模塊常見的應(yīng)用問題以及如何排除故障進行一次詳細的分析。
怎么樣調(diào)電動車充電器電壓
于是將變壓器小心拆開，并記下每組繞組的匝數(shù)，二次側(cè)的匝數(shù)為18匝，因為12V電瓶的充電電壓約為14V，于是將二次側(cè)的繞組拆除9匝，重裝后試驗，發(fā)現(xiàn)充電器輸出電壓由剛才的27V降到12.8V，此時需增大R22的電阻，經(jīng)過試驗，很終將R22的阻值定為15kΩ，充電器空載輸出為14.2V電壓。
溫度補償充電器的原理
帶溫度補償功能的電動自行車充電器，包括整流濾波器、高壓開關(guān)、電壓變換、恒流恒壓充電控制器的基本電路，其特征在于：它還包括溫度補償器電路，其主要由溫度傳感器D↓[T]、反相差動放大器A↓[1]、同相差動放大器A↓[2]及其橋式電路組成，溫度補償器連接于基本電路的電壓變換器與恒流恒壓充電控制器之間，與基本電路放大器的輸出電壓共匯入整個電路結(jié)構(gòu)的電壓負(fù)反饋回路中。
電動車充電器的工作原理
220v交流電經(jīng)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為很大電流限制，調(diào)整R25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的很大電流。
1200W大功率開關(guān)電源技術(shù)參數(shù)表
07-28
電動自行車新國標(biāo)充電插頭標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一接口跨品牌通用，提升安全性
電動自行車新國標(biāo)充電插頭標(biāo)準(zhǔn)分為2種，一種是鉛酸蓄電池充電器插頭，第二種是鋰離子蓄電池充電器插頭，它們分別是什么樣子的。
專注開關(guān)電源開發(fā)設(shè)計
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